{"id":14358,"date":"2011-01-01T00:00:00","date_gmt":"2011-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ldo.local\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/"},"modified":"2011-01-01T00:00:00","modified_gmt":"2011-01-01T00:00:00","slug":"2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist","status":"publish","type":"ldo-complaint","link":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/","title":{"rendered":"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n<\/div>\n<\/div>\n

\n09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist
\n<\/h1>\n<\/header>\n
\n
\n

Ombudet fant at disse passasjerene stilles d\u00e5rligere gjennom regelverket, og at luftfartsmyndighetene ikke har sannsynliggjort at et slikt regelverk uten unntak er n\u00f8dvendig.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Saksnummer: 09\/1306
Dato: 19. juli 2011
Lov: DTL \u00a7 4
<\/strong><\/p>\n

    \n
  • \nDo<\/span>kument i PDF-format.<\/span>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Ombudets uttalelse <\/h1>\n

    Likestillings- og diskrimineringsombudet viser til klage av 4. juni 2009. Ombudet beklager den lange saksbehandlingstiden.<\/p>\n

    Klager viser til at Norwegian ikke tar med passasjerer i flyene som ikke kan sitte oppreist i setet under avgang og landing. Regelen er p\u00e5lagt Norwegian og andre norske flyselskaper av norske luftfartsmyndigheter. Klager mener dette er diskriminering av personer som grunnet nedsatt funksjonsevne ikke kan sitte oppreist. <\/p>\n

    Likestillings- og diskrimineringsombudet har kommet frem til at Norwegian og Luftfartstilsynet ikke har sannsynliggjort at regelen er n\u00f8dvendig av hensyn til sikkerhet. Ombudet finner derfor at regelen er i strid med diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 4.<\/p>\n

    Likestillings- og diskrimineringsombudets uttalelse kan bringes inn for Likestillings- og diskrimineringsnemnda. Fristen er tre uker fra Norwegian har mottatt dette brevet, se vedlagte orientering.<\/p>\n

    Sakens bakgrunn<\/h2>\n

    Norske luftfartsmyndigheter har p\u00e5lagt norske flyselskaper \u00e5 f\u00f8lge internasjonale regler om at alle passasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte oppreist i flysetet ved avgang og landing av sikkerhetsmessige \u00e5rsaker. Dette f\u00f8lger if\u00f8lge luftfartsmyndighetene av forordning (EF) nr. 859\/2008 og Forordning (EF) nr. 1107\/2006.<\/p>\n

    Klager, som p\u00e5 klagetidspunktet var 18 \u00e5r, har en medf\u00f8dt sykdom ved navn Osteogenesis Imperfecta. If\u00f8lge legeerkl\u00e6ringer kan sm\u00e5 bevegelser og lite trykk mot kroppen hennes resultere i brudd. Hun m\u00e5 av denne grunn i utgangspunktet transporteres liggende flatt og med nok plass rundt seg. Hun trenger ogs\u00e5 oksygen under flygninger, 1 liter oksygen per minutt. For \u00f8vrig regnes hun av sin fastlege som frisk nok til \u00e5 reise med fly til Tyrkia. Klager har en type rullestol hun ligger p\u00e5 som er ca 120 cm lang. <\/p>\n

    Klager er blitt nektet \u00e5 reise med flyselskapet Norwegian til Tyrkia fordi hun ikke kan sitte oppreist under avgang og landing. \u00c5rsaken til dette er en regel luftfartsmyndighetene har innf\u00f8rt om at alle passasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte fastspent og oppreist i setet ved avgang og landing. Klager har tidligere reist med andre flyselskaper til Tyrkia, blant annet gjennom Ving reiser. I disse tilfellene har hun ligget p\u00e5 en plate p\u00e5 to flyseter under flyreisen, ogs\u00e5 under avgang og landing. Hun har v\u00e6rt festet med barneseler, noe som har v\u00e6rt mulig fordi hun er 90-100 cm h\u00f8y. Ving har i ettertid forklart at \u00e5rsaken til at klager fikk fly med dem var at Ving ikke hadde oppfattet at klager m\u00e5tte ligge under avgang\/landing. Da hun var kommet om bord i flyet, fant man en l\u00f8sning p\u00e5 problemet. Klager har i ettertid ogs\u00e5 blitt avvist av Ving flyselskap fordi hun ikke kan sitte oppreist i setet. <\/p>\n

    Klager har klaget p\u00e5 flyselskapet Norwegian fordi det var der hun f\u00f8rst ble avvist som passasjer. Saken dreier seg imidlertid om en regel norske luftfartsmyndigheter har p\u00e5lagt alle flyselskaper i Norge \u00e5 f\u00f8lge, og retter seg derfor generelt mot norske flyselskaper og luftfartsmyndighetene her i landet. <\/p>\n

    Klager<\/strong> mener seg diskriminert p\u00e5 grunn av sin nedsatte funksjonsevne fordi hun ikke f\u00e5r fly med Norwegian. Hun har vist til at hun tidligere har f\u00e5tt fly med Ving, og at hun er frisk nok til \u00e5 fly til Tyrkia. Hun har lagt ved legeerkl\u00e6ringer som bekreftet dette.<\/p>\n

    Hun m\u00e5 i utgangspunktet ligge flatt under flyreiser. De alternative m\u00e5tene \u00e5 transportere henne p\u00e5 som Norwegian har presentert for ombudet, som \u00e5 sitte oppreist i setet med sele, sitte i et spesiallaget skall eller sitte fastspent i barnesete, vil derfor ikke v\u00e6re aktuelt for henne.<\/p>\n

    Norwegian<\/strong> viser i sin redegj\u00f8relse til at klager ikke kan tas med p\u00e5 flyene fordi hun ikke kan sitte oppreist og fastspent i eget sete, noe som av hensyn til sikkerhet f\u00f8lger av internasjonale regler. Norwegian er p\u00e5lagt \u00e5 f\u00f8lge denne regelen av luftfartsmyndighetene. <\/p>\n

    Luftfartstilsynet har vist til at kravet om at alle passasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte oppreist og fastspent i eget sete ved avgang og landing fremg\u00e5r av Forskrift 2008-02-21 nr. 189 jf. forordning 859\/2008 (EU-OPS) pkt 1.3.20 b) nr. 1 og 2, sammenholdt med bestemmelsen i forordningens punkt 1.6.07 e) som definerer alder for at en passasjer skal anses som spedbarn. <\/p>\n

    Ordlyden i forordningens pkt 1.3.20 b) nr 1 er
    b) Passengers<\/p>\n

    1. Before take-off and landing, and during taxiing and whenever deemed necessary in the interest of safety, the commander shall ensure that each passengers on board occupies a seat or berth with his\/her safety belt, or harness where provided, properly secured.<\/p>\n

    I den svenske oversettelsen utrykkes kravet slik:<\/p>\n

    1. F\u00f8re start och landning, under taxiing och n\u00e4r det av s\u00e4kerhetssk\u00e4l bed\u00f6ms n\u00f6dvendigt ska bef\u00e4lklagerren se till at varje passagerare om bord intar en sitt elles liggplats med s\u00e4kerhetsb\u00e4ltet eller axelremmarne, om s\u00e5dan finns, r\u00e4tt fastsp\u00e4nda.<\/p>\n

    Norwegian opplyser at det i noen tilfeller kan aksepteres at passasjeren har med egen godkjent barnestol (AIC-35\/09) som kan monteres i flysetet p\u00e5 en slik m\u00e5te at en sitter bakoverlent ved avgang og landing. Utover disse alternativene finnes det en slags kroppskinne som vedkommende sitter i, og blir st\u00f8ttet opp av. Utstyret m\u00e5 medbringes av passasjeren.<\/p>\n

    Norwegian viser til at selskapets praksis er i samsvar med de reglene andre akt\u00f8rer i Skandinavia praktiserer. <\/p>\n

    Rettslig grunnlag <\/h2>\n

    Ombudet kan gi uttalelse om et forhold er i strid med diskriminerings- og tilgjengelighetsloven eller ikke, jf. diskrimineringsombudsloven \u00a7 3 tredje ledd, jf. \u00a7 1 annet ledd nr. 3.<\/p>\n

    Diskriminerings- og tilgjengelighetsloven:<\/h3>\n

    Direkte og indirekte diskriminering p\u00e5 grunn av nedsatt funksjonsevne er forbudt, jf. diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 4 f\u00f8rste ledd.<\/p>\n

    Med indirekte diskriminering menes enhver tilsynelatende n\u00f8ytral bestemmelse, betingelse, praksis, handling eller unnlatelse som f\u00f8rer til at personer p\u00e5 grunn av nedsatt funksjonsevne stilles d\u00e5rligere enn andre.<\/p>\n

    Forskjellsbehandling som er n\u00f8dvendig for \u00e5 oppn\u00e5 et saklig form\u00e5l, og som ikke er uforholdsmessig inngripende overfor den eller dem som forskjellsbehandles, anses ikke som diskriminering etter loven her. Forskjellsbehandling i arbeidslivet m\u00e5 i tillegg v\u00e6re n\u00f8dvendig for ut\u00f8velsen av arbeid eller yrke, jf. diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 4 fjerde ledd.<\/p>\n

    Ombudets vurdering<\/h2>\n

    Ombudet skal ta stilling til om den generelle regelen om at alle flypassasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte oppreist ved avgang og landing, virker indirekte diskriminerende p\u00e5 klager og andre passasjerer som ikke kan sitte oppreist. <\/p>\n

    Klager har sykdommen Osteogenesis Imperfecta. Dette er en sykdom som blant annet gj\u00f8r det umulig for klager \u00e5 sitte oppreist. I lovens forarbeider er det eksplisitt nevnt at \u201dsittehemminger er omfattet av begrepet nedsatt funksjonsevne\u201d, jf. Ot.prp. nr. 44 (2007-2008) s. 91. Klagers tilstand er helt klart en nedsatt funksjonsevne i lovens forstand.<\/p>\n

    Regelen norske luftfartsmyndigheter har innf\u00f8rt om at alle passasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte oppreist og fastspent i eget sete ved avgang og landing er en tilsynelatende n\u00f8ytral bestemmelse innf\u00f8rt av hensyn til sikkerheten om bord i norske fly. Regelen f\u00f8rer imidlertid til at klager og andre passasjerer som ikke kan sitte oppreist under avgang og landing ikke kan fly. Regelen vil dermed faktisk f\u00f8re til at personer med nedsatt funksjonsevne stilles d\u00e5rligere enn andre.<\/p>\n

    Saklig og n\u00f8dvendig?<\/h3>\n

    Ombudet skal vurdere om regelen om at man m\u00e5 sitte oppreist i setet er n\u00f8dvendig for \u00e5 oppn\u00e5 et saklig form\u00e5l, jf. diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 4 fjerde ledd. Det er vist til at regelen er innf\u00f8rt av hensyn til sikkerhet om bord i flyet<\/p>\n

    I forarbeidene til diskriminerings- og tilgjengelighetsloven er det presisert at en rekke form\u00e5l kan tenkes \u00e5 v\u00e6re saklige, og at vurderingen m\u00e5 v\u00e6re om form\u00e5let er knyttet til en beskyttelsesverdig interesse. Sikkerhetsmessige hensyn trekkes eksplisitt frem som et eksempel i forarbeidene, jf. Ot.prp. nr 44 (2007-2008)s. 107. <\/p>\n

    Det er et beskyttelsesverdig form\u00e5l \u00e5 s\u00f8ke \u00e5 sikre flypassasjerene mest mulig under flyreisen. At passasjerene m\u00e5 sitte oppreist under avgang og landing er en del av dette. Regelen er innf\u00f8rt p\u00e5 bakgrunn av internasjonale regler som gjelder i Europa. Hensynet til sikkerhet om bord i flyet m\u00e5 anses som et saklig form\u00e5l. <\/p>\n

    Ombudet skal videre vurdere om det er sannsynliggjort\/dokumentert at det er n\u00f8dvendig for norske flyselskaper \u00e5 praktisere en regel uten unntak om at man m\u00e5 sitte oppreist under avgang og landing er, jf. \u00a7 4 fjerde ledd.<\/p>\n

    I dette ligger et krav om at tiltaket er egnet til \u00e5 oppn\u00e5 form\u00e5let, og at det ikke finnes andre mulige tiltak som er mindre inngripende overfor personene som rammes. <\/p>\n

    Norwegian har vist til at selskapet er p\u00e5lagt \u00e5 praktisere regelen av Luftfartstilsynet, og at andre skandinaviske flyselskaper f\u00f8lger samme regel. Ombudet har v\u00e6rt i kontakt med Luftfartstilsynet som har bekreftet at regelen f\u00f8lger av EU-direktiver. Luftfartstilsynet viser til at regelen kan leses ut av Forskrift 2008-02-21 nr. 189 jf. forordning 859\/2008 (EU-OPS) pkt 1.3.20 b) nr. 1 og 2, sammenholdt med bestemmelsen i forordningens punkt 1.6.07 e) som definerer alder for at en passasjer skal anses som spedbarn. Ombudet har ogs\u00e5 v\u00e6rt i kontakt med flyselskapet SAS, som har bekreftet at ogs\u00e5 SAS f\u00f8lger regelen om at passasjerer m\u00e5 sitte oppreist hvis de skal kunne reise med flyet. <\/p>\n

    Klager har anf\u00f8rt at hun tidligere har f\u00e5tt reise med fly gjennom flyselskapet Ving og Thomas Cook Airlines liggende i setet, og at flyselskapet da fant en l\u00f8sning som gjorde at hun kunne tas med flyet til tross for at hun ikke kunne sitte oppreist ved avgang og landing. I disse tilfellene l\u00e5 hun p\u00e5 en plate p\u00e5 to flyseter ogs\u00e5 under avgang og landing. Dette viser at det faktisk er mulig \u00e5 gjennomf\u00f8re en flyreise med personer i flyet som ikke kan sitte oppreist. Det beror s\u00e5ledes ikke p\u00e5 hvorvidt dette er praktisk gjennomf\u00f8rbart. Det er sikkerhetsaspektet som er det sentrale i vurderingen. <\/p>\n

    Ombudet vil understreke at selv om Luftfartstilsynet og Norwegian anf\u00f8rer sikkerhetshensyn som bakgrunn for regelen om at man m\u00e5 sitte oppreist i setet, er det ikke utdypet n\u00e6rmere hvorfor det ikke kan innf\u00f8res unntak for tilfeller hvor personen grunnet nedsatt funksjonsevne ikke kan sitte oppreist. Det er ogs\u00e5 uklart for ombudet om de EU direktivene det er vist til i saken stiller eksplisitte krav til at man skal kunne sitte oppreist i setet. Ombudet mener at selv om kravet til at man skal v\u00e6re fastspent under avgang og landing fremg\u00e5r klart av punkt 1.3.20 b) i Forordning nr. 859\/2008, mener ombudet at det kan stilles sp\u00f8rsm\u00e5l ved om bestemmelsen hjemler krav om at man skal v\u00e6re i stand til \u00e5 sitte, jf. formuleringen \u201doccupies a seat or berth\u201d, i den svenske oversettelsen; \u201dinntar en sitt- eller liggplats\u201d. Ombudet stiller sp\u00f8rsm\u00e5l ved om det er korrekt \u00e5 henvise til denne bestemmelsen som et absolutt forbud mot \u00e5 reise med fly for personer som ikke kan sitte. Slik ombudet leser bestemmelsen, \u00e5pner ordlyden for at man kan ligge i setet, s\u00e5 lenge man er fastspent.<\/p>\n

    Ombudet har tidligere kontaktet Samferdselsdepartementet i forbindelse med disse sp\u00f8rsm\u00e5lene, men har f\u00e5tt tilbakemelding om at departementet skulle innhente redegj\u00f8relse fra Luftfartsmyndighetene. Ombudet har imidlertid ikke f\u00e5tt tilsendt n\u00e6rmere begrunnelse for regelverket verken fra Luftfartsmyndighetene eller Samferdselsdepartementet. Ombudet mener det ikke er lagt frem nok dokumentasjon i saken til \u00e5 kunne si at en regel om at man m\u00e5 sitte oppreist i setet, er helt n\u00f8dvendig uten at det kan innf\u00f8res unntak.<\/p>\n

    Det f\u00f8lger ogs\u00e5 av Forskrift 2008-01-28 nr. 69, jf. Forordning nr. 1107\/2006 om handikappede og bevegelseshemmede personers rettigheter n\u00e5r de reiser med fly, at det som et utgangspunkt er forbudt \u00e5 nekte \u00e5 ta reservasjoner fra passasjerer under henvisning til passasjerens handikap eller bevegelseshemming, jf. forordningens artikkel 3. Skal et flyselskap eller reiseselskap under henvisning til en persons funksjonshemming kunne nekte vedkommende reservasjon, m\u00e5 dette v\u00e6re n\u00f8dvendig p\u00e5 grunn av sikkerhetsbestemmelser, eventuelt flyets st\u00f8rrelse eller adgangsforhold, jf. forordningens artikkel 4. Ombudet viser ogs\u00e5 til at flyselskaper og reiseselskaper i henhold til artikkel 4 har plikt til \u00e5 treffe rimelige foranstaltninger for \u00e5 foresl\u00e5 et akseptabelt reisealternativ for personer som nektes reise. Det er uklart for ombudet hvilke alternative transportm\u00e5ter som foreligger for personer som ikke kan sitte oppreist i setet. B\u00e5retransport er ofte sv\u00e6rt dyrt. Mange i klagers situasjon vil derfor v\u00e6re avsk\u00e5ret fra \u00e5 benytte seg av dette. <\/p>\n

    P\u00e5 bakgrunn av en helhetsvurdering av saken mener ombudet at Norwegian og luftfartsmyndighetene her i landet ikke har sannsynliggjort\/dokumentert at det er n\u00f8dvendig \u00e5 f\u00f8lge en regel om at man m\u00e5 sitte oppreist i flysetet ved avgang\/landing uten at unntak for passasjerer som ikke kan sitte oppreist.<\/p>\n

    Vilk\u00e5rene i DTL \u00a7 4 femte ledd er kumulative. Det er derfor ikke n\u00f8dvendig for ombudet \u00e5 vurdere hvorvidt regelen virker uforholdsmessig inngripende for klager og andre i hennes situasjon.<\/p>\n

    Konklusjon<\/h2>\n

    Ombudet finner at regelen om at alle passasjerer over to \u00e5r m\u00e5 sitte oppreist i setet under avgang og landing er i strid med forbudet mot indirekte diskriminering i diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 4. <\/p>\n

    Ombudet har forst\u00e5else for at Norwegian og andre norske flyselskaper er p\u00e5lagt \u00e5 f\u00f8lge regelen av norske luftfartsmyndigheter. Ombudet ser at flyselskapene ikke kan endre denne regelen uten videre, og at det vil v\u00e6re opp til luftfartsmyndighetene, herunder Luftfartstilsynet og Samferdselsdepartementet, \u00e5 gj\u00f8re endringer i regelverket.<\/p>\n

    Ombudet vil ta saken videre som en p\u00e5driversak overfor luftfartsmyndighetene. Ombudet er kjent med at problemstillinger rundt personer med sittehemminger tidligere har v\u00e6rt tatt opp med Samferdselsdepartementet (SDs sak 05\/1341-TKR) Dette ble ikke diskutert under utarbeidelse av kvalitetsplan for personer med funksjonshemming. Sp\u00f8rsm\u00e5l i tilknytning til dette ble senere lagt inn i arbeidsprogrammet til \u201dflygruppa\u201d for videre dr\u00f8fting. Luftfartstilsynet fikk i oppdrag \u00e5 ta stilling til i hvilken grad flyselskaper kan avvise passasjerer under henvisning til sikkerhetsreglene. Det er aktuelt for ombudet \u00e5 f\u00e5 avklart med Samferdselsdepartementet og Luftfartstilsynet hva som ble resulatatet og konklusjonen av dr\u00f8ftingene i \u201dflygruppa\u201d<\/p>\n

    Vi ber om tilbakemelding fra Norwegian og Luftfartstilsynet p\u00e5 uttalelsen innen 13.september 2011.<\/p>\n

    Oslo, 19. juli 2011<\/p>\n

    Sunniva \u00d8rstavik
    likestillings- og diskrimineringsombud<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ombudet fant at disse passasjerene stilles d\u00e5rligere gjennom regelverket, og at luftfartsmyndighetene ikke har sannsynliggjort at et slikt regelverk uten unntak er n\u00f8dvendig.<\/p>\n","protected":false},"template":"","meta":{"footnotes":""},"ldo-archive-year":[23],"class_list":["post-14358","ldo-complaint","type-ldo-complaint","status-publish","hentry","ldo-archive-year-23"],"yoast_head":"\n09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ombudet fant at disse passasjerene stilles d\u00e5rligere gjennom regelverket, og at luftfartsmyndighetene ikke har sannsynliggjort at et slikt regelverk uten unntak er n\u00f8dvendig.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Arkiv\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/\",\"name\":\"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-01-01T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2011-01-01T00:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Arkiv\",\"item\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Klagesaker\",\"item\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?post-type=ldo-complaint\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\",\"name\":\"LDO Arkiv\",\"description\":\"Dette er ombudets arkiv. Her finner du klagesaker som ombudet i sin tid behandlet fra 1996 til 2017. Klagesaker utover dette finner du p\u00e5 Diskrimineringsnemndas hjemmeside. P\u00e5 disse arkivsidene finner du ogs\u00e5 eldre h\u00f8ringssvar som strekker seg fra 2023 og tilbake til 2006. Nyere h\u00f8ringssvar finner du p\u00e5 Publikasjoner, som du kan bes\u00f8ke ved \u00e5 klikke p\u00e5 menyknappen \u00f8verst i h\u00f8yre hj\u00f8rne.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization\",\"name\":\"LDO Arkiv\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg\",\"caption\":\"LDO Arkiv\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv","og_description":"Ombudet fant at disse passasjerene stilles d\u00e5rligere gjennom regelverket, og at luftfartsmyndighetene ikke har sannsynliggjort at et slikt regelverk uten unntak er n\u00f8dvendig.","og_url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/","og_site_name":"Arkiv","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"12 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/","name":"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist - Arkiv","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website"},"datePublished":"2011-01-01T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-01T00:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2011-regelverk-om-at-flypassasjerer-ma-sitte-oppreist-i-setet-er-diskriminerende-for-personer-som-ikke-kan-sitte-oppreist\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Arkiv","item":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Klagesaker","item":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?post-type=ldo-complaint"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"09\/1306: Regelverk om at flypassasjerer m\u00e5 sitte oppreist i setet er diskriminerende for personer som ikke kan sitte oppreist"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/","name":"LDO Arkiv","description":"Dette er ombudets arkiv. Her finner du klagesaker som ombudet i sin tid behandlet fra 1996 til 2017. Klagesaker utover dette finner du p\u00e5 Diskrimineringsnemndas hjemmeside. P\u00e5 disse arkivsidene finner du ogs\u00e5 eldre h\u00f8ringssvar som strekker seg fra 2023 og tilbake til 2006. Nyere h\u00f8ringssvar finner du p\u00e5 Publikasjoner, som du kan bes\u00f8ke ved \u00e5 klikke p\u00e5 menyknappen \u00f8verst i h\u00f8yre hj\u00f8rne.","publisher":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization","name":"LDO Arkiv","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg","contentUrl":"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg","caption":"LDO Arkiv"},"image":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint\/14358"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint"}],"about":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ldo-complaint"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint\/14358\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ldo-archive-year","embeddable":true,"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-archive-year?post=14358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}