{"id":14853,"date":"2010-01-01T00:00:00","date_gmt":"2010-01-01T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ldo.local\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/"},"modified":"2010-01-01T00:00:00","modified_gmt":"2010-01-01T00:00:00","slug":"2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb","status":"publish","type":"ldo-complaint","link":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/","title":{"rendered":"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB"},"content":{"rendered":"

Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB<\/h1>\n
\n
\n
\n
\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n
\n
\n

Rullestolsbrukere som reiser med \u00d8stfoldbanen m\u00e5 sitte i en stillevogn, da kun disse vognene er tilgjengelige for rullestolbrukere.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Aldersspennet p\u00e5 NSBs tog er stor, og mange av togene til NSB er ikke universlt utformet i dag. NSB har inng\u00e5tt kontrakt for kj\u00f8p av nye tog, samt p\u00e5begynt oppgradering av eksisterende tog materiell. Med en stor materiell park vil universell utforming av samtlige tog ta noe tid. P\u00e5 denne strekningen har NSB i dag kun dette tilbudet for reisende med rullestol.<\/p>\n

Ombudet konkluderte med at det dermed ikke var i strid med diskriminerings- og tilgjengelighetsloven, da det p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt vil inneb\u00e6re en uforholdsmessig byrde \u00e5 universelt utforme alle tog.<\/p>\n

Saksnummer: 10\/314
Lovanvendelse: Diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 9
Hele uttalelsen, datert 15.11.2010:<\/strong><\/p>\n

MANGLENDE TILGJENGELIGHET FOR RULLESTOLSBRUKERE P\u00c5 NSBS TOG<\/h2>\n

Likestillings- og diskrimineringsombudet viser til klage p\u00e5 at NSB ikke oppfyller kravet til universell utforming etter diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 9 fordi reisende som sitter i rullestol alltid m\u00e5 sitte p\u00e5 stillevogn n\u00e5r de reiser med \u00d8stfoldbanen.<\/p>\n

Ombudet har vurdert saken, og konkluderer med at NSB ikke bryter plikten til \u00e5 sikre universell utforming av virksomhetens togsett jf. diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 9 tredje ledd. <\/p>\n

Likestillings- og diskrimineringsombudets uttalelse kan bringes inn for Likestilings- og diskrimineringsnemnda innen tre uker fra det tidspunkt Nielsen mottar ombudets brev, se vedlagte orientering.<\/p>\n

OMBUDETS UTTALELSE<\/h2>\n

Sakens bakgrunn
\n<\/h2>\n

Likestillings- og diskrimineringsombudet bygger p\u00e5 partenes skriftlige redegj\u00f8relser i sin fremstilling av sakens bakgrunn.<\/p>\n

Saken gjelder praksis for bruk av mobile ramper som ombordstigningshjelpemiddel p\u00e5 tog, og at rullestolsbrukere som reiser med \u00d8stfoldbanen bare kan benytte stillevogn.<\/p>\n

Partenes syn p\u00e5 saken
\n<\/h2>\n

Klager har en ni \u00e5r gammel s\u00f8nn som sitter i rullestol, de reiser ofte med \u00d8stfoldbanen, og da m\u00e5 rullestolsbrukere sitte p\u00e5 stillevogn. Klager viser til at ingen ni\u00e5ring synes at det er morsomt \u00e5 sitte p\u00e5 stillevogn, og mener at dette er diskriminerende.<\/p>\n

Videre anf\u00f8rer klager at togpersonellet er negative til \u00e5 bruke den mobile rampen ved ombordstigning. Klager hevder at hun hver gang m\u00e5 argumentere, diskutere og krangle seg til at personellet bruker den mobile rampen. Klager og st\u00f8ttekontakten \u00f8nsker ikke \u00e5 risikere noen \u201dulykke\u201d ved \u00e5 m\u00e5tte b\u00e6re ham om bord.<\/p>\n

NSB viser i sin redegj\u00f8relse til at stillevognen er det eneste tilbudet de har p\u00e5 denne strekningen for reisende med rullestol. Bakgrunnen for denne plasseringen er blant annet tilgjengelighet til handikaptoalettet. NSB erkjenner at dette ikke er den beste l\u00f8sningen, men viser til at flytting av handikaptoalettet krever store inngrep i togets konstruksjon. P\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt er ikke dette aktuelt da NSB er i gang med store oppgraderingsprosjekter av eldre tog, samtidig som de har kj\u00f8pt inn nye. NSB viser videre til at de har vurdert andre muligheter for rullestolplass i toget, men alternativene har vist seg \u00e5 v\u00e6re for trangt b\u00e5de med tanke p\u00e5 adkomsten og selve plassen.<\/p>\n

NSB hevder videre at det er vanskelig \u00e5 variere tilbudet med stillevogn p\u00e5 dager med mange rullestolreisende. Merking av stillevogn er en omfattende prosess og kan ikke fjernes eller finnes frem til ved ulike avganger. Videre er det vanskelig for NSB \u00e5 f\u00e5 oversikt over om og eventuelt hvor mange rullestolsbrukere som reiser med de enkelte avgangene.<\/p>\n

For ombordstigningshjelpemidler hevder NSB at de eksisterende tog kan bruke l\u00f8se skinner eller mobile ramper, det er kondukt\u00f8ren som m\u00e5 avgj\u00f8re hvilket hjelpemiddel som skal benyttes i den enkelte situasjon. NSB mener at passasjerer ikke skal oppleves \u00e5 b\u00e6res om bord med begrunnelse om at det tar for lang tid \u00e5 bruke rampe, og har beklaget togpersonellets den h\u00e5ndteringen som klager ble utsatt for.<\/p>\n

Rettslig grunnlag<\/h2>\n

Ombudet har kompetanse til \u00e5 gi uttalelse om et forhold er i strid med diskriminerings- og tilgjengelighetsloven, jf. diskrimineringsombudsloven \u00a7 3 tredje ledd, jf. \u00a7 1 annet ledd nr. 3.<\/p>\n

Denne saken reiser sp\u00f8rsm\u00e5l om virksomheters plikt til \u00e5 sikre universell utforming etter diskriminerings- og tilgjengelighetslovens \u00a7 9. <\/p>\n

Diskriminerings- og tilgjengelighetslovens \u00a7 9 tredje ledd p\u00e5legger offentlige og private virksomheter rettet mot allmennheten en plikt til \u00e5 sikre universell utforming av virksomhetens alminnelige funksjon. <\/p>\n

Med universell utforming menes tilrettelegging av hovedl\u00f8sningen i de fysiske forholdene slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig, jf. \u00a7 9 andre ledd. Dette betyr at virksomhetens fysiske fasiliteter, som skal benyttes av allmennheten (reisende), skal tilrettelegges p\u00e5 en slik m\u00e5te at flest mulig f\u00e5r tilgang til de tjenester virksomheten tilbyr. Det er hovedl\u00f8sningen som skal v\u00e6re gjenstand for tilrettelegging. Det vil derfor v\u00e6re i strid med bestemmelsen at det lages egne innganger, omr\u00e5der eller lignende for bestemte grupper.<\/p>\n

Plikten til universell utforming rekker s\u00e5 langt det ikke medf\u00f8rer en uforholdsmessig byrde for virksomheten, se \u00a7 9 tredje ledd. Ved den konkrete uforholdsmessighetsvurderingen vil den positive effekten og viktigheten av tilretteleggingen m\u00e5tte veies mot kostnader og andre former for belastning tilretteleggingen medf\u00f8rer. Lovgiver har bestemt at det s\u00e6rlig skal legges vekt p\u00e5:<\/p>\n

1. tilretteleggingens effekt for \u00e5 nedbygge funksjonshemmende barrierer (nytte vs kostnad)
2. om virksomhetens funksjon er av offentlig art
3. de n\u00f8dvendige kostnadene ved tilretteleggingen
4. virksomhetens ressurser
5. sikkerhetsmessige hensyn
6. vernehensyn<\/p>\n

Dersom ombudet kommer til at det er en uforholdsmessig byrde \u00e5 sikre universell utforming, betyr ikke det at virksomheten kan la v\u00e6re \u00e5 foreta seg noe. Virksomheten er uansett forpliktet til \u00e5 jobbe for best mulig tilgjengelighet for personer med nedsatt funksjonsevne. <\/p>\n

Ombudets vurdering<\/h2>\n

NSB er en virksomhet som har plikt til \u00e5 sikre at virksomhetens hovedl\u00f8sninger er universelt utformet etter diskriminerings- og tilgjengelighetslovens \u00a7 9.
Virksomheten skal tilrettelegge de deler av virksomheten som benyttes av allmennheten (reisende eller andre medf\u00f8lgende) p\u00e5 en slik m\u00e5te at flest mulig, uavhengig av individuelle forutsetninger, f\u00e5r tilgang til virksomhetens tjenester og service.<\/p>\n

Er NSBs tog universelt utformet?<\/h3>\n

Det f\u00f8rste ombudet m\u00e5 ta stilling til er om NSBs tog tilfredsstiller kravet til universell utforming. Det fremg\u00e5r av Nasjonal Transportplan 2010-2019 at NSB i dag har om lag 15 forskjellige hovedvarianter av tog i drift, som til sammen utgj\u00f8r en materiellpark p\u00e5 364 enheter. Togene er anskaffet i perioden 1970 til 2004 og har derfor et stort aldersspenn. Togene er derfor i sv\u00e6rt ulik grad stort sett ikke universelt utformet. P\u00e5 bakgrunn av dette er f\u00f8lgelig heller ikke \u00d8stfoldbanen universelt utformet.<\/p>\n

Vil krav om UU v\u00e6re uforholdsmessig?
\n<\/h3>\n

Ombudet m\u00e5 deretter vurdere om det vil v\u00e6re en uforholdsmessig byrde \u00e5 sikre universell utforming av NSBs tog. Det er NSB som har bevisbyrden for at det vil v\u00e6re en uforholdsmessig byrde \u00e5 gj\u00f8re togene universelt utformet.<\/p>\n

I tidligere klagesaker (sak 09\/449 og 09\/1471) for ombudet om manglende tilgjengelighet til NSBs tog har ombudet etter en helhetsvurdering konkludert med at det p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt vil inneb\u00e6re en uforholdsmessig byrde \u00e5 p\u00e5legge NSB \u00e5 universeltl utforming av e alle tog. Denne vurderingen bygger blant annet p\u00e5 f\u00f8lgende grunnlag:<\/p>\n

For det f\u00f8rste jobber NSB aktivt med universell utforming av sine over 300 tog, dette er en omfattende prosess, s\u00e6rlig med tanke p\u00e5 at det tidligere har v\u00e6rt lite helhetlig tenkning p\u00e5 dette omr\u00e5det. NSB har allerede inng\u00e5tt kontrakt om kj\u00f8p av 50 nye togsett tilpasset standarden universell utforming.<\/p>\n

For det andre angir regjeringen i sin handlingsplan, Nasjonal transportplan (St.meld. nr. 16 (2008-2009)), en tidsperiode fra 2010 til 2019 for arbeidet med universell utforming av kollektivtransportsystem, i tr\u00e5d med visjonen om et universelt utformet samfunn i 2025. Nasjonal transportplan viser at arbeidet med \u00e5 sikre tilgjengelighet og universell utforming er godt i gang. Det vises blant annet til etableringen av overordnede m\u00e5l og prinsipper, konkrete standarder, arenaer for samhandling og etablering av verkt\u00f8y for \u00e5 identifisere og prioritere de mest effektive tiltakene.<\/p>\n

For det tredje er det etablert assistanseordninger, som et stykke p\u00e5 vei skal kompensere for manglende tilgjengelighet p\u00e5 NSBs tog for reisende med rullestol.<\/p>\n

Disse momentene vil i stor grad gj\u00f8re seg gjeldende i denne saken ogs\u00e5. Regjeringen angir at de for planperioden 2010-2019 vil gi h\u00f8y prioritet til arbeidet for et mer universelt utformet kollektivtransportsystem. Ombudet mener at dette p\u00e5 den ene siden er et langt tidsperspektiv, som i de kommende \u00e5r n\u00f8dvendigvis vil inneb\u00e6re ulemper for personer med nedsatt funksjonsevne. P\u00e5 den annen side vil et universelt utformet transportsystem v\u00e6re \u00e5 foretrekke, fremfor mange forskjellige individuelle spesiall\u00f8sninger. Et universelt utformet transportsystem vil kunne v\u00e6re brukbart for flest mulig, uten behov for tilpassing eller spesiell tilrettelegging. Frem til man oppn\u00e5r universell utforming er det imidlertid viktig at NSB etablerer ordninger og tilrettelegger s\u00e5 lagt som mulig, slik at alle kan reise med toget i Norge. Herunder er det viktig at NSB f\u00f8lger opp kondukt\u00f8renes praksis og retningslinjer for bruk av mobile ramper.<\/p>\n

Konklusjon<\/h2>\n

Likestillings- og diskrimineringsombudet konkluderer med at NSB ikke handler i strid med kravet til universell utforming, jf diskriminerings- og tilgjengelighetsloven \u00a7 9, da det p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt vil v\u00e6re uforholdsmessig byrdefullt \u00e5 gjennomf\u00f8re universellt utforming ave alle tog.<\/p>\n

***<\/p>\n

Ombudet ber om NSBs tilbakemelding p\u00e5 hvordan rutinene for bruk av mobile ramper skal f\u00f8lges opp, slik at reisende ikke opplever \u00e5 m\u00e5tte bli b\u00e5ret om bord, innen tre uker fra mottakelsen av dette brevet.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rullestolsbrukere som reiser med \u00d8stfoldbanen m\u00e5 sitte i en stillevogn, da kun disse vognene er tilgjengelige for rullestolbrukere.<\/p>\n","protected":false},"template":"","meta":{"footnotes":""},"ldo-archive-year":[22],"class_list":["post-14853","ldo-complaint","type-ldo-complaint","status-publish","hentry","ldo-archive-year-22"],"yoast_head":"\nRullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rullestolsbrukere som reiser med \u00d8stfoldbanen m\u00e5 sitte i en stillevogn, da kun disse vognene er tilgjengelige for rullestolbrukere.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Arkiv\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/\",\"name\":\"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-01-01T00:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2010-01-01T00:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Arkiv\",\"item\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Klagesaker\",\"item\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?post-type=ldo-complaint\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\",\"name\":\"LDO Arkiv\",\"description\":\"Dette er ombudets arkiv. Her finner du klagesaker som ombudet i sin tid behandlet fra 1996 til 2017. Klagesaker utover dette finner du p\u00e5 Diskrimineringsnemndas hjemmeside. P\u00e5 disse arkivsidene finner du ogs\u00e5 eldre h\u00f8ringssvar som strekker seg fra 2023 og tilbake til 2006. Nyere h\u00f8ringssvar finner du p\u00e5 Publikasjoner, som du kan bes\u00f8ke ved \u00e5 klikke p\u00e5 menyknappen \u00f8verst i h\u00f8yre hj\u00f8rne.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization\",\"name\":\"LDO Arkiv\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg\",\"caption\":\"LDO Arkiv\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv","og_description":"Rullestolsbrukere som reiser med \u00d8stfoldbanen m\u00e5 sitte i en stillevogn, da kun disse vognene er tilgjengelige for rullestolbrukere.","og_url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/","og_site_name":"Arkiv","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/","name":"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB - Arkiv","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website"},"datePublished":"2010-01-01T00:00:00+00:00","dateModified":"2010-01-01T00:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/klagesaker\/2010-rullestolbrukere-ikke-diskriminert-av-nsb\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Arkiv","item":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Klagesaker","item":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?post-type=ldo-complaint"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rullestolbrukere ikke diskriminert av NSB"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#website","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/","name":"LDO Arkiv","description":"Dette er ombudets arkiv. Her finner du klagesaker som ombudet i sin tid behandlet fra 1996 til 2017. Klagesaker utover dette finner du p\u00e5 Diskrimineringsnemndas hjemmeside. P\u00e5 disse arkivsidene finner du ogs\u00e5 eldre h\u00f8ringssvar som strekker seg fra 2023 og tilbake til 2006. Nyere h\u00f8ringssvar finner du p\u00e5 Publikasjoner, som du kan bes\u00f8ke ved \u00e5 klikke p\u00e5 menyknappen \u00f8verst i h\u00f8yre hj\u00f8rne.","publisher":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#organization","name":"LDO Arkiv","url":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg","contentUrl":"https:\/\/ldo.no\/content\/uploads\/sites\/2\/2025\/05\/Property-1Default.svg","caption":"LDO Arkiv"},"image":{"@id":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint\/14853"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint"}],"about":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ldo-complaint"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-complaint\/14853\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"ldo-archive-year","embeddable":true,"href":"https:\/\/ldo.no\/arkiv\/wp-json\/wp\/v2\/ldo-archive-year?post=14853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}